在汽車線束行業(yè)中熱縮套管的分類與應(yīng)用

在汽車線束行業(yè)，熱縮套管為則為線束提供保護，使其免受機械、環(huán)境、化學(xué)或電子的影響。每一種熱縮套管必須匹配其特定的工作區(qū)域，以達(dá)到最高的準(zhǔn)確性——從批量生產(chǎn)的絕緣

熱縮套管是什么？其主要起到什么功能

熱縮套管阻燃、絕緣、耐溫功能，熱縮套管是一種特制的聚烯烴原料熱縮短套管,也有叫做EVA原料的。它具有柔軟有彈性。受熱（70-90度）會縮短，廣泛使用于各種線束、

關(guān)于電纜附件的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

GB50168電氣設(shè)備設(shè)備工程電纜線路施工及查驗標(biāo)準(zhǔn)；GB50217電力工程電纜規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)；GB50303修建電氣工程施工質(zhì)量查驗標(biāo)準(zhǔn)；DL/T5161電氣設(shè)備設(shè)

電纜附件歸類分析

電纜附件的功能，是控制電纜絕緣屏蔽層切斷口處的局部電場強度。根據(jù)該功能，首先可以確定電纜附件屬于電氣裝置，應(yīng)歸入第85章；其次“控制局部電場強度”這一功能，屬于

一些電纜附件的故障案例分析

本文主要介紹一些在實際應(yīng)用中出現(xiàn)的電纜附件故障案例，通過這些案例來學(xué)習(xí)電纜附件各類故障的因素以及解決方案。

母排用的熱縮套管與FEP熱縮套管的區(qū)別

FEP熱縮套管與連續(xù)母排保護熱縮套管都屬于耐高溫?zé)峥s套管, ,很多人分不清楚它們之間很多的差別,僅僅只能從工作溫度和名字方面來區(qū)分它們，今天讓我們來區(qū)別一下FE

熱縮套管是如何連接電纜的？

熱縮套管巳廣泛應(yīng)用于監(jiān)測工程的觀測電纜連接,但連接技術(shù)及連接效果尤其是耐高壓方面的試驗論述不多。通過電纜熱縮套管接頭的耐高壓試驗，對熱縮套管電纜連接技術(shù)及其效果

冷縮與熱縮電纜附件的性能對比

由于大部分的電纜附件都是安裝在戶外架空、直埋等環(huán)境里，因此防水及防潮氣就成為確保電纜附件安全運行的關(guān)鍵之一，也就要考慮其密封性能及方法。

雙層熱縮套管的特性應(yīng)用及發(fā)展

汽車專用熱縮套管的特性為:熱收縮雙層壁、內(nèi)有熱熔性膠粘劑的雙層塑料管。這種雙層熱收縮管分為內(nèi)外兩層,外層為低密度高壓聚乙烯(PE)和乙烯醋酸乙烯共聚物( EVA

電纜附件的安裝操作及工藝要求

安裝電纜附件前，應(yīng)做好施工用工器具查看，保證施工用工器具完全無缺，便于操作。